O GDF anuncia que impôs um prazo de 18 meses para que as empresas de transporte coletivo substituam a frota ultrapassada por 1,4 mil veículos novos.
A notícia seria ainda melhor se as autoridades do setor deixassem claro que tipo de ônibus têm em mente para substituir os antigos.
Não dá mais para submeter a população à tortura de viajar em paus-de-arara fabricados sobre o chassis de caminhão, demasiado altos e desconfortáveis.
Depois de dar um jeito na baderna que reinava no transporte público, o GDF tem não só autoridade legal, mas também autoridade moral para exigir que as empresas adquiram veículos que, além de novos, sejam realmente modernos.
O Sindicato dos Rodoviários também deveria entrar nessa briga e exigir que os novos ônibus tenham motor na parte traseira, que são mais silenciosos.
Aquele infernal motor na frente prejudica a saúde de motoristas, cobradores e usuários.
Fonte: Ceilândia.com
A notícia seria ainda melhor se as autoridades do setor deixassem claro que tipo de ônibus têm em mente para substituir os antigos.
Não dá mais para submeter a população à tortura de viajar em paus-de-arara fabricados sobre o chassis de caminhão, demasiado altos e desconfortáveis.
Depois de dar um jeito na baderna que reinava no transporte público, o GDF tem não só autoridade legal, mas também autoridade moral para exigir que as empresas adquiram veículos que, além de novos, sejam realmente modernos.
O Sindicato dos Rodoviários também deveria entrar nessa briga e exigir que os novos ônibus tenham motor na parte traseira, que são mais silenciosos.
Aquele infernal motor na frente prejudica a saúde de motoristas, cobradores e usuários.
Fonte: Ceilândia.com
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