Assista ao vídeo que fala sobre a baixa umidade do ar que chegou ao Distrito Federal.
CorreioWeb/Tv Brasília
Vale lembrar que não adianta baldes com água e toalhas molhadas espalhadas pela casa. O mais importante é a hidratação do corpo bebendo muitos copos com água ao dia, evitando a exposição ao sol nos períodos mais quentes, usando roupas mais leves e confortáveis e utilizando outros meios para hidratação.
Fonte: Jornal Local de 25/07/08
sábado, 26 de julho de 2008
sexta-feira, 25 de julho de 2008
Praça do Encontro - inacabada
Uma praça inacabada em frente ao Restaurante Comunitário, no centro de Ceilândia, tem incomodado moradores e comerciantes da região. O local fica perto de duas paradas de ônibus e quem precisa esperar pelo coletivo sofre com o excesso de poeira por causa dos entulhos. Já os trabalhadores, reclamam que a sujeira prejudica o comércio.
Desde setembro do ano passado, quando os camelôs foram embora do centro da cidade, a região tem passado por medidas de revitalização, e a praça é um dos projetos. Quase um ano depois, os comerciantes não sabem porque as obras de construção da praça foram interrompidas. Até hoje, a população espera uma resposta da Administração Regional de Ceilândia.
A gerente de uma loja no local confirmou que a poeira é o principal problema enfrentado por aqueles que passam pela praça diariamente. Segundo ela, o chão do estabelecimento onde trabalha é limpo várias vezes ao dia, na tentativa de minimizar o problema. "Eles deveriam colocar grama e terminar essa praça. Prejudica muito quem tem loja aqui", reclamou.
O atendente de uma lanchonete confirmou as queixas da comerciante e alegou que a Administração não atendeu aos pedidos dos trabalhadores, e muito menos deu uma resposta sobre a questão. Ele ainda disse que os problemas pioram quando chega a época de ventos fortes, pois a poeira costuma invadir as lojas. "Os toldos da lanchonete ficam sempre abaixados para evitar que a poeira entre e incomode os clientes. Do jeito que está é vergonhoso. Afeta todos que têm comércio aqui", reclamou.
O administrador de Ceilândia, Adauri Gomes, informou que a obra da construção da praça não pertence ao Governo do Distrito Federal e por isso, não sabe quando será finalizada. Ainda segundo ele, o projeto para construir a pracinha foi uma cortesia de empresas prestadoras de serviço do GDF.
Adauri ainda confirmou que a Administração não pretende investir no local, pois o centro da cidade vai sofrer alterações logo que as obras do projeto Brasília Integrada, da Secretaria de Transporte, for implantado. "Não gastamos nenhum dinheiro nessa praça, pois corre o risco de ser quebrada depois", finalizou.
Fonte: Tribuna do Brasil
Posto foi fechado
As bombas do Posto Shell, no centro de Ceilândia foram lacradas. O estabelecimento foi fechado no último dia 17, por determinação do Instituto Brasília Ambiental (Ibram), por estar funcionando com licença ambiental vencida. Por isso, todas as atividades do posto estão suspensas por tempo indeterminado.
O gerente de Controle e Planejamento de Operações da Diretoria de Fiscalização Ambiental do Ibram, Juraci Luiz Mendonça, disse que a ausência da licença amiental representa um risco a quem frequenta esse tipo de estabelecimento comercial. Quando o empresário solicita a renovação do documento, técnicos do Ibram precisam realizar uma vistoria minuciosa em toda a estrutura do posto, verificando tanques, realizando estudos na área para evitar contaminação, conferindo as bombas, entre outros serviços.
Caso os proprietários do Posto Shell insistam em religarem as bombas antes de resolverem todos os problemas apontados pelo órgão de fiscalização ambiental do DF, podem responder pelo crime de desobediência à ordem legal, previsto no artigo 330, do Código Penal Brasileiro, cuja pena varia de 15 dias a seis meses de prisão, além de multa.
Fonte: Jornal de Brasília de 24/07/08
Secretário será convocado
Os embates do secretário de Transportes, Alberto Fraga, com o Tribunal de Contas do DF, tiveram reação. Foi unânime a decisão dos conselheiros do tribunal em convocar o secretário para prestar esclarecimentos, até 30 dias, acerca do descumprimento das recomendações do TCDF com relação ao edital de licitação dos microônibus. Se o impasse persistir, as contas da secretaria podem ser consideradas irregulares. Com isso, Fraga corre o risco de ficar inelegível.
Fonte: Jornal Coletivo
Fonte: Jornal Coletivo
quinta-feira, 24 de julho de 2008
Campanha começou com o CeiTudo
A Associação Comercial, Empresarial e Industrial de Ceilândia tem insistido junto aos meios de comunicação sobre a importância de se referirem à cidade de maneira correta. Até hoje é comum ler ou ouvir na mídia as expressões “da Ceilândia” ou “na Ceilândia”, quando o correto é “em Ceilândia” ou “de Ceilândia”. O próprio site da Administração Regional, por exemplo, ainda traz a forma errada.
A campanha da ACIC é válida e merece apoio. Mas justiça seja feita: salvo engano, quem primeiro chamou a atenção para o problema e suas implicações para a imagem da cidade foi um jornal comunitário intitulado “CeiTudo”, criado por mim, e que circulou por alguns meses do ano de 1997. O “CeiTudo” foi o embrião do Ceilandia.com.
Atualmente a placa da Administração Regional de Ceilândia também foi pintada e utilizou-se o termo "da Ceilândia"...
Não deixe de ver o link do 100% Ceilândia com um vídeo da Dad Squarisi e com outro link para maiores informações.
O blog 100% Ceilândia é totalmente a favor do uso dos termos DE e EM Ceilândia.
Fonte: Ceilândia.com
A campanha da ACIC é válida e merece apoio. Mas justiça seja feita: salvo engano, quem primeiro chamou a atenção para o problema e suas implicações para a imagem da cidade foi um jornal comunitário intitulado “CeiTudo”, criado por mim, e que circulou por alguns meses do ano de 1997. O “CeiTudo” foi o embrião do Ceilandia.com.
Atualmente a placa da Administração Regional de Ceilândia também foi pintada e utilizou-se o termo "da Ceilândia"...
Não deixe de ver o link do 100% Ceilândia com um vídeo da Dad Squarisi e com outro link para maiores informações.
O blog 100% Ceilândia é totalmente a favor do uso dos termos DE e EM Ceilândia.
Fonte: Ceilândia.com
Novas rotas
A partir do próximo sábado (26/07), 350 microônibus começam a circular em 11 regiões administrativas do Distrito Federal. O novo serviço inaugura a primeira etapa do Brasília Integrada substituindo 51 linhas de ônibus e 13 operadas por vans do transporte alternativo. No total, 68 linhas entram em atividade.
Sobradinho e Santa Maria terão a maior quantidade de linhas de microônibus (12 e 11, respectivamente). Em seguda vem Planaltina (9), Ceilândia (8), Brazlândia e São Sebastião (6), Guará e Recanto das Emas (4), Gama e Paranoá/Itapoã (3) e Samambaia, com duas linhas.
Das 31 linhas restantes operadas por vans, 29 serão feitas por ônibus, já que duas foram desativas (57 e 58). Estas últimas, que circulam em Samambaia, serão supridas pelas linhas 0.366 e 366.1. Também em Ceilândia, 10 linhas feitas por vans passarão a ser operadas por ônibus. Veículos de maior porte também vão atuar em Samambaia, no Riacho Fundo I e II, no Núcleo Bandeirante, no Paranoá, Guará e Recanto das Emas.
Os microônibus ficam em atividade das 4h35 até 00h45, de acordo com o horário de cada linha. Vale lembrar que dos 350 microônibus, 170 possuem acessibilidade universal. O convencional é capaz de transportar 25 pessoas e o especial 21.
Microônibus: novas rotas para Sobradinho, Planaltina, Brazlândia, Santa Maria, Paranoá, Ceilândia, Samambaia, Recanto das Emas, Gama, São Sebastião, Guará.
Ônibus: novas rotas para Planaltina, Paranoá, Ceilândia, Samambaia, Recanto das Emas, Guará, Núcleo Bandeirante, Candangolândia, Riacho Fundo II, Taguatinga.
Negociação
As vans estarão proibidas de circular nas ruas dfo DF a partir desta sexta-feira (26/07). A decisão foi publicada na portaria nº 34, da Secretaria de Transportes. Os motoristas que insistirem em rodar terão seus veículos apreendidos. A multa via de R$ 2 mil a R$ 5 mil.
Desde a semana passada, os motoristas do transporte alternativo tentam uma saída para continuar nas ruas. Eles chegaram até a ameaçar parar as principais vias do DF, alegando a ilegalidade da portaria. O Sindicato dos Permissionários do Transporte Público Alternativo (Sintrafe) sustenta, com base na Lei nº 4.011/07, que as vans só poderiam ter perdido o direito de circular antes de 31 de dezembro de 2009, caso Brasília Integrada estivesse concluído.
Segundo o jornal, os novos ônibus farão as rotas das vans que deverão sair e os microônibus farão as linhas circulares (as que já são atendidas também por ônibus), principalmente em Ceilândia.
No site do jornal tem dois links de arquivos em .pdf para se verificar por onde irão passar os novos veículos.
Em tempo, o Sindicato dos Permissionários conseguiu uma chance de continuar rodando. Hoje (24/07/08) ele conseguiu uma grande vitória na justiça.
Vamos ver o que o GDF irá fazer e se realmente as vans continuarão ou não rodando no Distrito Federal.
Fonte: Correio Braziliense
Sobradinho e Santa Maria terão a maior quantidade de linhas de microônibus (12 e 11, respectivamente). Em seguda vem Planaltina (9), Ceilândia (8), Brazlândia e São Sebastião (6), Guará e Recanto das Emas (4), Gama e Paranoá/Itapoã (3) e Samambaia, com duas linhas.
Das 31 linhas restantes operadas por vans, 29 serão feitas por ônibus, já que duas foram desativas (57 e 58). Estas últimas, que circulam em Samambaia, serão supridas pelas linhas 0.366 e 366.1. Também em Ceilândia, 10 linhas feitas por vans passarão a ser operadas por ônibus. Veículos de maior porte também vão atuar em Samambaia, no Riacho Fundo I e II, no Núcleo Bandeirante, no Paranoá, Guará e Recanto das Emas.
Os microônibus ficam em atividade das 4h35 até 00h45, de acordo com o horário de cada linha. Vale lembrar que dos 350 microônibus, 170 possuem acessibilidade universal. O convencional é capaz de transportar 25 pessoas e o especial 21.
Microônibus: novas rotas para Sobradinho, Planaltina, Brazlândia, Santa Maria, Paranoá, Ceilândia, Samambaia, Recanto das Emas, Gama, São Sebastião, Guará.
Ônibus: novas rotas para Planaltina, Paranoá, Ceilândia, Samambaia, Recanto das Emas, Guará, Núcleo Bandeirante, Candangolândia, Riacho Fundo II, Taguatinga.
Negociação
As vans estarão proibidas de circular nas ruas dfo DF a partir desta sexta-feira (26/07). A decisão foi publicada na portaria nº 34, da Secretaria de Transportes. Os motoristas que insistirem em rodar terão seus veículos apreendidos. A multa via de R$ 2 mil a R$ 5 mil.
Desde a semana passada, os motoristas do transporte alternativo tentam uma saída para continuar nas ruas. Eles chegaram até a ameaçar parar as principais vias do DF, alegando a ilegalidade da portaria. O Sindicato dos Permissionários do Transporte Público Alternativo (Sintrafe) sustenta, com base na Lei nº 4.011/07, que as vans só poderiam ter perdido o direito de circular antes de 31 de dezembro de 2009, caso Brasília Integrada estivesse concluído.
Segundo o jornal, os novos ônibus farão as rotas das vans que deverão sair e os microônibus farão as linhas circulares (as que já são atendidas também por ônibus), principalmente em Ceilândia.
No site do jornal tem dois links de arquivos em .pdf para se verificar por onde irão passar os novos veículos.
Em tempo, o Sindicato dos Permissionários conseguiu uma chance de continuar rodando. Hoje (24/07/08) ele conseguiu uma grande vitória na justiça.
Vamos ver o que o GDF irá fazer e se realmente as vans continuarão ou não rodando no Distrito Federal.
Fonte: Correio Braziliense
Lembrando: Vestibular é domingo
Neste fim de semana, 4.138 candidatos irão disputar as 560 vagas do primeiro vestibular para os câmpus de Ceilândia e Gama e dos novos cursos do câmpus de Planaltina, da Universidade de Brasília (UnB). Do total de vagas, 112 estão reservadas para o sistema de cotas para negros. Das oito graduações ofertadas, a mais concorrida é fisioterapia, com 14,58 candidatos por vaga.
Serão oferecidos em Ceilândia os cursos de farmácia (45 vagas), enfermagem (45 vagas), fisioterapia (45 vagas), gestão de saúde (60 vagas) e terapia ocupacional (45 vagas). No Gama, são 240 vagas para engenharias eletrônica, automotiva, de energia e de software. O campus de Planaltina ganhou dois cursos noturnos: gestão ambiental e licenciatura em ciências naturais, ambos com 40 vagas.
As provas estão marcadas para às 13h. No sábado (26/07), os alunos terão pela frente 150 itens das disciplinas de Língua Estrangeira, Linguagens e Códigos e Ciências Sociais (Português, Literatura, Geografia e História) e a redação. Já no domingo, as provas serão de Ciências da Natureza (Biologia, Física, Química) e Matemática. As provas serão aplicadas em Brasília, Brazlândia, Ceilândia, Gama, Planaltina, Sobradinho e Taguatinga.
O gabarito preliminar das provas será publicado na terça-feira (29/07). Os candidatos terão dois dias para entrar com recurso. O resultado dos aprovados em 1ª chamada está previsto para 18 de agosto. Os calouros poderão fazer o registro nos dias 21 e 22 de agosto.
Fonte: Correio Braziliense
Serão oferecidos em Ceilândia os cursos de farmácia (45 vagas), enfermagem (45 vagas), fisioterapia (45 vagas), gestão de saúde (60 vagas) e terapia ocupacional (45 vagas). No Gama, são 240 vagas para engenharias eletrônica, automotiva, de energia e de software. O campus de Planaltina ganhou dois cursos noturnos: gestão ambiental e licenciatura em ciências naturais, ambos com 40 vagas.
As provas estão marcadas para às 13h. No sábado (26/07), os alunos terão pela frente 150 itens das disciplinas de Língua Estrangeira, Linguagens e Códigos e Ciências Sociais (Português, Literatura, Geografia e História) e a redação. Já no domingo, as provas serão de Ciências da Natureza (Biologia, Física, Química) e Matemática. As provas serão aplicadas em Brasília, Brazlândia, Ceilândia, Gama, Planaltina, Sobradinho e Taguatinga.
O gabarito preliminar das provas será publicado na terça-feira (29/07). Os candidatos terão dois dias para entrar com recurso. O resultado dos aprovados em 1ª chamada está previsto para 18 de agosto. Os calouros poderão fazer o registro nos dias 21 e 22 de agosto.
Fonte: Correio Braziliense
Opinião: viadutos por todo lado?
Paulo Maluf foi um dos governantes que, com sua obsessão por obras viárias grandiosas e exageradamente caras, mais contribuíram para que São Paulo se transformasse em uma das cidades mais feias do planeta. O símbolo do estilo Maluf de deformar cidades é o viaduto Costa e Silva, mais conhecido como Minhocão.
Pois de uns tempos para cá - mais especificamente a partir de Joaquim Roriz - parece que os governantes do DF tornaram-se todos fiéis discípulos de Maluf (não se está falando aqui de superfaturamento, desvio de verbas etc. Este tema renderia muitos outros artigos).
Um dos primeiros sintomas da paulistanização de Brasília foi a construção do viaduto Ayrton Senna, no Cruzeiro. A obra é um monstrengo cuja feiúra parecia insuperável, o que logo se provou possível com a construção de um outro em frente à rodoferroviária. Vieram a seguir mais alguns no mesmo estilo, como o do final do Pistão Sul de Taguatinga e aquele que dá acesso ao Recanto das Emas.
Existe o projeto de se construir mais um, desta vez próximo ao estádio Serejão. Trata-se de obra necessária, dado o volume de tráfego no cruzamento das vias que ligam Ceilândia, Taguatinga e Samambia. Mas basta dar uma olhada na imagem acima para se ter uma idéia do impacto visual que a obra terá na paisagem ao redor.
Quem passa hoje por aquelas vias descortina um horizonte amplo, interrompido ao longe pelos edifícios de Taguatinga e de Samambaia, intercalados pela vegetação que sobrou entre estas duas cidades. Uma paisagem agradável que será alterada radicalmente caso seja de fato construído um viaduto à la Roriz/Maluf naquela via. Em vez de vegetação e prédios ao longe, os motoristas que vêm das QNL, por exemplo, vão se deparar com um paredão de concreto surgido repentinamente do nada.
Para alguns isto pode parecer algo de menor importância. Mas a paisagem urbana interfere significativamente no estado psicológico das pessoas. Cidades caóticas, barulhentas ou visualmente desagradáveis tendem a abrigar moradores neuróticos, depressivos ou estressados. Quem vive no DF tem o raro privilégio de ainda poder desfrutar de amplos espaços, horizontes quase infinitos. Há que se tentar preservar esta dádiva.
Vias elevadas podem até ser úteis para prestar homenagens demagógicas, agradar a empreiteiros doadores de campanha ou afixar placas com o nome do governante de turno. Mas poluem visualmente a cidade. No caso em questão, como o terreno é todo em declive, os engenheiros nem podem usar a desculpa de que o formato escolhido visa a facilitar o escoamento da água das chuvas.
Para técnicos que não sabem ou se esqueceram de que é possível projetar encontros de vias movimentadas sem destruir a paisagem em volta, sugere-se uma visita aos viadutos do final do Eixão Sul ou àqueles ao lado da Octogonal. Com suas ramificações construídas no mesmo nível do solo, e abaixo dele, são bons modelos de um tempo em que este tipo de obra era usado apenas para resolver problemas de tráfego.
Fonte: Ceilândia.com
Pois de uns tempos para cá - mais especificamente a partir de Joaquim Roriz - parece que os governantes do DF tornaram-se todos fiéis discípulos de Maluf (não se está falando aqui de superfaturamento, desvio de verbas etc. Este tema renderia muitos outros artigos).
Um dos primeiros sintomas da paulistanização de Brasília foi a construção do viaduto Ayrton Senna, no Cruzeiro. A obra é um monstrengo cuja feiúra parecia insuperável, o que logo se provou possível com a construção de um outro em frente à rodoferroviária. Vieram a seguir mais alguns no mesmo estilo, como o do final do Pistão Sul de Taguatinga e aquele que dá acesso ao Recanto das Emas.
Existe o projeto de se construir mais um, desta vez próximo ao estádio Serejão. Trata-se de obra necessária, dado o volume de tráfego no cruzamento das vias que ligam Ceilândia, Taguatinga e Samambia. Mas basta dar uma olhada na imagem acima para se ter uma idéia do impacto visual que a obra terá na paisagem ao redor.
Quem passa hoje por aquelas vias descortina um horizonte amplo, interrompido ao longe pelos edifícios de Taguatinga e de Samambaia, intercalados pela vegetação que sobrou entre estas duas cidades. Uma paisagem agradável que será alterada radicalmente caso seja de fato construído um viaduto à la Roriz/Maluf naquela via. Em vez de vegetação e prédios ao longe, os motoristas que vêm das QNL, por exemplo, vão se deparar com um paredão de concreto surgido repentinamente do nada.
Para alguns isto pode parecer algo de menor importância. Mas a paisagem urbana interfere significativamente no estado psicológico das pessoas. Cidades caóticas, barulhentas ou visualmente desagradáveis tendem a abrigar moradores neuróticos, depressivos ou estressados. Quem vive no DF tem o raro privilégio de ainda poder desfrutar de amplos espaços, horizontes quase infinitos. Há que se tentar preservar esta dádiva.
Vias elevadas podem até ser úteis para prestar homenagens demagógicas, agradar a empreiteiros doadores de campanha ou afixar placas com o nome do governante de turno. Mas poluem visualmente a cidade. No caso em questão, como o terreno é todo em declive, os engenheiros nem podem usar a desculpa de que o formato escolhido visa a facilitar o escoamento da água das chuvas.
Para técnicos que não sabem ou se esqueceram de que é possível projetar encontros de vias movimentadas sem destruir a paisagem em volta, sugere-se uma visita aos viadutos do final do Eixão Sul ou àqueles ao lado da Octogonal. Com suas ramificações construídas no mesmo nível do solo, e abaixo dele, são bons modelos de um tempo em que este tipo de obra era usado apenas para resolver problemas de tráfego.
Fonte: Ceilândia.com
Pipas - Todo cuidado é pouco!
Ainda é cedo quando os meninos da Estrutural se encontram para soltar pipa - uma diversão comum no campinho do lugar. Mas a brincadeira pode causar acidentes. No ano passado, o Corpo de Bombeiros registrou 15 ocorrências com cerol, o pó de vidro que pode matar.
“Com relação ao cerol, 25% das pessoas que são atingidas vêm a óbito. E 50% têm lesões graves. São ocorrências muito graves”, afirma a tenente Ester, do Corpo de Bombeiros.
Mas não é só o cerol que oferece risco. Muitas crianças caem de lajes, telhados ou mesmo dentro de buracos. Elas soltam as pipas e não olham se a área ao redor é segura.
“Eu cai num buraco quando estava correndo com a pipa. Estava de costas e não vi. Acabei me machucando”, conta Jonatan Matheus, de 10 anos. “Conheço um menino que caiu num buraco ainda mais fundo. Ele estava correndo atrás de pipa, tomou um empurrão do amigo e caiu de cabeça dentro de um buracão. Foi o maior sacrifício para o pai dele conseguir tirar ele lá de dentro”, relata.
“Minha mãe fala que não pode correr atrás de pipa porque é muito perigoso”, diz João Vitor Barros, de 7 anos.
Em Luziânia, no último fim de semana, Júlio, de 8 anos, ficou quatro dias dentro de uma cisterna com oito metros de profundidade. Ele caiu enquanto soltava uma pipa. Ao ser resgatado, o menino estava desidratado.
A recomendação da Defesa Civil é que as crianças soltem as pipas em áreas abertas, como parques ou campos de futebol. Elas devem ficar longe de postes, fios de alta tensão e antenas. Também não devem subir em telhados e muito menos em muros. E olhar bem onde pisam, especialmente quando caminharem para trás, para não cair.
“Nesse período de férias, é importante que o motorista fique atento ao transitar pelas cidades satélites. Atrás de uma bola e de uma pipa sempre há uma criança correndo desatenta”, adverte o subsecretário de Defesa Civil, Coronel Ribeiro.
Serviço:
Em caso de acidente com pipas, ligue para o 190.
Fonte: Rede Globo
“Com relação ao cerol, 25% das pessoas que são atingidas vêm a óbito. E 50% têm lesões graves. São ocorrências muito graves”, afirma a tenente Ester, do Corpo de Bombeiros.
Mas não é só o cerol que oferece risco. Muitas crianças caem de lajes, telhados ou mesmo dentro de buracos. Elas soltam as pipas e não olham se a área ao redor é segura.
“Eu cai num buraco quando estava correndo com a pipa. Estava de costas e não vi. Acabei me machucando”, conta Jonatan Matheus, de 10 anos. “Conheço um menino que caiu num buraco ainda mais fundo. Ele estava correndo atrás de pipa, tomou um empurrão do amigo e caiu de cabeça dentro de um buracão. Foi o maior sacrifício para o pai dele conseguir tirar ele lá de dentro”, relata.
“Minha mãe fala que não pode correr atrás de pipa porque é muito perigoso”, diz João Vitor Barros, de 7 anos.
Em Luziânia, no último fim de semana, Júlio, de 8 anos, ficou quatro dias dentro de uma cisterna com oito metros de profundidade. Ele caiu enquanto soltava uma pipa. Ao ser resgatado, o menino estava desidratado.
A recomendação da Defesa Civil é que as crianças soltem as pipas em áreas abertas, como parques ou campos de futebol. Elas devem ficar longe de postes, fios de alta tensão e antenas. Também não devem subir em telhados e muito menos em muros. E olhar bem onde pisam, especialmente quando caminharem para trás, para não cair.
“Nesse período de férias, é importante que o motorista fique atento ao transitar pelas cidades satélites. Atrás de uma bola e de uma pipa sempre há uma criança correndo desatenta”, adverte o subsecretário de Defesa Civil, Coronel Ribeiro.
Serviço:
Em caso de acidente com pipas, ligue para o 190.
Fonte: Rede Globo
Assinar:
Postagens (Atom)